Мостовой сектор

Транспортные системы, включают большое количество водных переходов. Срок службы мостовых переходов определяется не только надежностью конструкции, но и эрозионной стойкостью грунта по береговой линии и на подводных участках около опор. Риск разрушения повышается в пиковые периоды интенсивных и частых осадков при повышенных скоростях потока. Также следует отметить тенденцию к изменению климатических факторов, влекущих за собой изменения характера и продолжительности водных нагрузок. Все это приводит к удорожанию содержания мостовых сооружений и необходимости обеспечения надежности за счет разработки мероприятий по защите. Причина эрозии грунта в районе мостовых переходов.

Скорость водотока в период интенсивных осадков, является причиной вымывания и переноса частиц грунта, что влияет на изменение глубины русла и деформации береговой линии. Причинами появления следов эрозионного разрушения в районе мостовых переходов, является:

1. Уменьшения живого сечения в районе перехода, что влечет повышение скорости потока;

2. Общий процесс природной перестройки сечения русла в районе участка перехода

3. Локальное разрушение и вымывание грунта около опор

Причина эрозии грунта в районе мостовых переходов

Скорость водотока в период интенсивных осадков, является причиной вымывания и переноса частиц грунта, что влияет на изменение глубины русла и деформации береговой линии. Причинами появления следов эрозионного разрушения в районе мостовых переходов,является:

1. Уменьшения живого сечения в районе перехода, что влечет повышение скорости потока;

2. Общий процесс природной перестройки сечения русла в районе участка перехода

3. Локальное разрушение и вымывание грунта около опор

Рекомендуемые материалы

Геомат композиционный «ЭНКАМАТ А20»

Бетононаполняемый мат СМ

Мешок габионный / сетчатый